Kit freno a mano idraulico GKTech
- Meccanismo con pompa remota
- Pompa freno a scelta: AP Racing, Wilwood o standard
- Realizzato in acciaio e alluminio
- Finitura anodizzata nera
- Leva argento (altri colori disponibili su richiesta)
- Leggero e robusto
- Assemblaggio di alta qualità
- Tubi opzionali made in France per un montaggio rapido
- Compatibile con numerosi veicoli, tra cui Nissan S13, S14, S15, Skyline, BMW E30, E36, E46, AE86...
Specifiche del kit freno a mano idraulico GKTech
Il sistema freno a mano idraulico GKTech con leva remota permette l'installazione di un freno a mano idraulico in configurazioni in cui un sistema idraulico tradizionale non può essere montato. Che sia per la forma della console centrale, del freno a mano o della leva del cambio, il sistema idraulico remoto può essere una soluzione quando un montaggio idraulico classico non è praticabile.
Il sistema idraulico remoto riposiziona la pompa freno su un supporto secondario collegato tramite un cavo guainato. Questo supporto secondario viene poi posizionato circa 60 cm dietro la leva. Il riposizionamento della pompa freno riduce notevolmente le dimensioni del supporto in corrispondenza dell'impugnatura, consentendo la compatibilità con un numero maggiore di applicazioni.
La lunghezza del cavo fornito è di 555 mm (misura presa tra il corpo del freno a mano e il supporto della pompa freno). Grazie all'impugnatura del freno a mano in alluminio lavorato CNC, l'insieme resta leggero pur essendo estremamente robusto, così da garantire una distribuzione uniforme dei carichi su tutto il freno a mano.
Per un montaggio facile e rapido, scegliete il kit completo con i tubi opzionali qui sopra!
I tubi per freno a mano idraulico sono interamente prodotti in Francia! Il montaggio è diretto sulla maggior parte dei veicoli, tra cui Nissan S13, S14, S15, Skyline, BMW E30, E36, E46, AE86... Questi tubi opzionali sostituiscono la tubazione freno rigida originale che collega l'anteriore (pompa freno, raccordo o centralina ABS) al posteriore (raccordo a T), interponendo il freno a mano nel mezzo. Un'immagine vale più di mille parole: lo schema di montaggio è riportato qui sotto.
Specifiche dei tubi e raccordi opzionali:
Con tubo di uscita (180 cm):
1 raccordo maschio 10/100 concavo (lato vettura)
1 raccordo banjo 3/8" (lato pompa)
Con tubo di uscita "Line Lock" (180 cm): come sopra, con valvola a 1/4 di giro integrata per l'esclusione dei freni posteriori.
Con tubo di ingresso (165 cm):
1 raccordo maschio 10/100 concavo (lato vettura)
1 raccordo maschio 7/16" concavo (lato pompa)
