Kit freno a mano idraulico GKTech
- Conversione del freno a mano da cavo a idraulico
- Si installa in modo discreto sotto il tunnel centrale
- Pompa freno a scelta: AP Racing, Wilwood o standard
- Realizzato in acciaio e alluminio
- Finitura anodizzata nera
- Leggero e robusto
- Assemblaggio di alta qualità
- Tubi opzionali made in France per un montaggio rapido
- Compatibile con numerosi veicoli, tra cui Nissan 200SX S13 e S14
Specifiche del kit freno a mano idraulico GKTech
Il kit freno a mano GKTech (da cavo a idraulico) è stato progettato per chi desidera il bloccaggio istantaneo delle ruote posteriori offerto da un freno a mano idraulico, mantenendo però un aspetto completamente di serie grazie all'utilizzo della leva originale. Il sistema si installa in modo discreto sotto il tunnel centrale e funziona direttamente con la leva del freno a mano originale, per un risultato visivamente del tutto discreto.
Il kit comprende la staffa di montaggio e la pompa freno a scelta. Progettato inizialmente per i tunnel del cambio delle Nissan 200SX S13/S14, resta ampiamente universale e compatibile con numerosi veicoli con una configurazione simile. Compatibile con veicoli con guida a sinistra (LHD) e a destra (RHD), conserva inoltre il meccanismo di bloccaggio originale per l'utilizzo come freno di stazionamento (provvisorio).
Per un montaggio facile e rapido, scegliete il kit completo con i tubi opzionali qui sopra!
I tubi per freno a mano idraulico sono interamente prodotti in Francia! Il montaggio è diretto sulla maggior parte dei veicoli, tra cui Nissan S13, S14, S15, Skyline, BMW E30, E36, E46, AE86... Questi tubi opzionali sostituiscono la tubazione freno rigida originale che collega l'anteriore (pompa freno, raccordo o centralina ABS) al posteriore (raccordo a T), interponendo il freno a mano nel mezzo. Un'immagine vale più di mille parole: lo schema di montaggio è riportato qui sotto.
Specifiche dei tubi e raccordi opzionali:
Con tubo di uscita (180 cm):
1 raccordo maschio 10/100 concavo (lato vettura)
1 raccordo banjo 3/8" (lato pompa)
Con tubo di uscita "Line Lock" (180 cm): come sopra, con valvola a 1/4 di giro integrata per l'esclusione dei freni posteriori.
Con tubo di ingresso (165 cm):
1 raccordo maschio 10/100 concavo (lato vettura)
1 raccordo maschio 7/16" concavo (lato pompa)
Schema di montaggio del freno a mano idraulico
Schema di montaggio senza ABS
Schema di montaggio con ABS
Applicazione
Nissan
