Kit Freno a Mano Idraulico IRP #6
- Freno a mano verticale
- Pompa freno Wilwood
- Realizzato in acciaio e alluminio
- Finitura anodizzata
- Colori: nero, blu, oro, rosso, grigio
- Leggero e robusto
- Assemblaggio di alta qualità
- Tubi opzionali made in France per un montaggio rapido
- Compatibile con numerosi veicoli, tra cui Nissan S13, S14, S15, Skyline, BMW E30, E36, E46, AE86...
Specifiche del kit freno a mano idraulico IRP #6
Nel drift, i freni a mano a cavo mostrano presto i loro limiti, soprattutto se il veicolo monta cerchi più grandi o pneumatici più larghi rispetto all'originale. Stanchi di un freno a cavo che non blocca abbastanza o si surriscalda troppo in fretta? Il freno a mano idraulico è la soluzione alternativa, affidabile e potente.
Leggero e robusto, grazie alla sua realizzazione di alta qualità garantisce un funzionamento senza giochi, una corsa corta e un bloccaggio rapido. La leva di questo freno a mano idraulico può essere utilizzata solo in posizione verticale. Agirà sui freni posteriori con un'efficacia senza paragoni.
Per un montaggio facile e rapido, scegliete il kit completo con i tubi opzionali qui sopra!
I tubi per freno a mano idraulico sono interamente prodotti in Francia! Il montaggio è diretto sulla maggior parte dei veicoli, tra cui Nissan S13, S14, S15, Skyline, BMW E30, E36, E46, AE86... Questi tubi opzionali sostituiscono la tubazione freno rigida originale che collega l'anteriore (pompa freno, raccordo o centralina ABS) al posteriore (raccordo a T), interponendo il freno a mano nel mezzo. Un'immagine vale più di mille parole: lo schema di montaggio è riportato qui sotto.
Specifiche dei tubi e raccordi opzionali:
Con tubo di uscita (180 cm):
1 raccordo maschio 10/100 concavo (lato vettura)
1 raccordo banjo 3/8" (lato pompa)
Con tubo di uscita "Line Lock" (180 cm): come sopra, con valvola a 1/4 di giro integrata per l'esclusione dei freni posteriori.
Con tubo di ingresso (165 cm):
1 raccordo maschio 10/100 concavo (lato vettura)
1 raccordo maschio 7/16" concavo (lato pompa)
