Portamozzi Posteriori GKTech
- Ottimo compromesso tra leggerezza e rigidità
- Applicazione: Nissan 350Z (Z33) / Infiniti G35 / Skyline V35
- Possibile montaggio a doppia pinza
- Snodi sferici di alta qualità
- Cinematica completamente rivista
- Peso completo: 3,9 kg (contro 5,1 kg di un fuso OEM)
- Prodotto da GKTech
Specifiche dei Portamozzi Posteriori GKTech
Dopo 8 anni complessivi di sviluppo prodotto e oltre 1.000 coppie di portamozzi per S-Chassis vendute, GKTECH ha naturalmente esteso il suo sviluppo alle piattaforme Z.
Questi portamozzi ribassati sono stati progettati per offrire un ottimo compromesso tra leggerezza e rigidità. Dispongono di supporti per doppia pinza di serie, snodi sferici di alta qualità con rivestimento in PTFE su tutte le articolazioni e di una cinematica completamente rivista per migliorare drasticamente l'anti-squat, il bump steer, la campanatura e l'altezza del centro di rollio.
- Possibilità di montare una doppia pinza senza spostare il disco freno
- Compatibilità con il freno a tamburo nella sua posizione originale con montaggio a pinza singola o doppia
- Ribassamento di 40 mm, ottimizzato per veicoli ribassati di 40 mm rispetto all'altezza originale (un ribassamento maggiore avrebbe richiesto bracci specifici)
- Snodi sferici di alta qualità con rivestimento in PTFE installati di serie (codice: COM10T)
- Nuova cinematica che aumenta significativamente il grip rispetto ai drop knuckle tradizionali
- Curva di campanatura ottimizzata per un'usura più uniforme degli pneumatici
- Bump steer ottimizzato per generare convergenza in compressione senza dipendere dall'elastocinematica dei bracci OEM
- Anti-squat aumentato per migliorare il trasferimento di carico al posteriore e la trazione
- Centro di rollio rialzato per un miglior comportamento dinamico
- Struttura alleggerita in acciaio piegato, ottimizzata per la massima resistenza
- Peso completo (snodi, distanziali e circlip inclusi): 3,9 kg contro 5,1 kg di un portamozzo OEM
Note sull'installazione:
- Tiranti di incidenza e trazione aftermarket sono obbligatori e devono essere tassativamente dotati di snodi uniball. Poiché i punti di fissaggio della sospensione sul portamozzo sono stati fortemente modificati, silent block in gomma o simili non consentirebbero un'escursione angolare sufficiente per funzionare correttamente.
- I bracci di campanatura superiori e inferiori possono restare originali o aftermarket e non richiedono sostituzione.
- Per prestazioni ottimali si consiglia l'utilizzo dei tiranti di campanatura superiori GKTECH e del kit di riposizionamento anti-squat GKTECH.
Applicazione
Nissan 350Z
