Roll Bar da Saldare
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Roll Bar Sparco Simca Rally 1 e 2 dal 1970 al 1976
Rollbar Sparco per Simca Rally 1 e 2 (1970-1976), realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4 con tubi da 50mm, omologato FIA-J. Struttura da saldare, peso 25kg, compatibile VHC con rinforzi aggiuntivi. M...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Renault R5 turbo motore posteriore dal 1980 al 1984
Rollbar Sparco per Renault R5 Turbo posteriore 1980-1984, realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4, omologato FIA, da saldare, 26 kg. Rinforzi porta e diagonale posteriore richiesti per VHC.
18% di sconto
Roll Bar Sparco Beta Montecarlo dal 1975 al 1982
Rollbar Sparco per Lancia Beta Montecarlo 1975-1982, realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4, omologato FIA-J, da saldare, peso 27kg. Compatibile con VHC aggiungendo rinforzi porta e diagonale posteri...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Beta Coupé tipo Y1 dal 1973 al 1984
Rollbar Sparco per Beta Coupé Y1 1973-1984: struttura da saldare in acciaio FE45 o 25CrMo4, omologato FIA-J, 27 kg, progettato per massima sicurezza e rigidità telaio. Rinforzi aggiuntivi richiesti...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Fiat 850 Coupé dal 1955 al 1971
Rollbar Sparco per Fiat 850 Coupé 1955-1971, realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4, omologato FIA-J, da saldare, peso 25 kg. Progettato per garantire massima sicurezza e rigidità, compatibile con le...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Autobianchi A112 II dal 1977 al 1986
Rollbar Sparco per Autobianchi A112 II (1977-1986), realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4 con tubi da 50mm, omologato FIA-J, da saldare, peso 21 kg. Ideale per competizioni, offre massima rigidità e...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Autobianchi A112 I dal 1969 al 1976
Rollbar Sparco per Autobianchi A112 serie 1 (1969-1976), realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4, omologato FIA-J, da saldare, peso 22 kg, progettato per massima sicurezza e rigidità telaio. Per omolo...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Fiat 2300 S Coupé dal 1961 al 1963
Rollbar Sparco per Fiat 2300 S Coupé 1961-1963: progettato in collaborazione con team ufficiali, omologato FIA, realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4, leggero e robusto, configurazione da saldare, c...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Fiat 128 Coupé dal 1971 al 1978
Rollbar Sparco per Fiat 128 Coupé 1971-1978, realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4, omologato FIA-J, da saldare, peso 25 kg, compatibile con le principali configurazioni da gara.
18% di sconto
Roll Bar Sparco Fiat Uno dal 1983 al 1995
Rollbar Sparco per Fiat Uno 1983-1995, realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4, omologato FIA-J, da saldare, peso 25kg. Progettato per massima sicurezza e rigidità del telaio, sviluppato con team uffi...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Fiat Bravo tipo 182 dal 1995 al 2001
Rollbar Sparco per Fiat Bravo 182 1995-2001, da saldare, omologato FIA-J, realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4 con tubi da 50mm per massima rigidità e sicurezza. Compatibile con le principali confi...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Fiat Ritmo dal 1978 al 1988
Rollbar Sparco per Fiat Ritmo 1978-1988, realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4 con tubi da 50mm, omologato FIA-J. Struttura da saldare, peso 25kg, progettato per garantire massima sicurezza e rigidi...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Fiat 126 dal 1972 al 1989
Rollbar Sparco per Fiat 126 (1972-1989), realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4 con tubi da 50mm, omologato FIA-J, da saldare, peso 25kg. Progettato per garantire massima sicurezza e rigidità, compat...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Alfa Romeo Giulietta Sprint I tipo 750 dal 1954 al 1959
Rollbar Sparco per Alfa Romeo Giulietta Sprint I tipo 750 (1954-1959), realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4, da saldare, omologato FIA-J. Progettato per massima sicurezza e rigidità, compatibile co...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Alfa Romeo Giulia GT coupé dal 1968 al 1975
Rollbar Sparco per Alfa Romeo Giulia GT coupé 1968-1975, realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4, omologato FIA, da saldare, leggero e robusto, compatibile con VHC aggiungendo rinforzi porta e diagona...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Fiat Panda 4x4 tipo 141 dal 1988 al 2003
Rollbar Sparco per Fiat Panda 4x4 (1988-2003), realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4, omologato FIA-J. Struttura da saldare, peso 26 kg, progettato per garantire massima sicurezza e rigidità in gara.
18% di sconto
Roll Bar Sparco Fiat X1/9 dal 1972 al 1989
Rollbar Sparco da saldare per Fiat X1/9 (1972-1989), realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4, omologato FIA-J, leggero e resistente, progettato per massima sicurezza in gara.
18% di sconto
Roll Bar Sparco Alfa Romeo Giulietta Sprint II dal 1959 al 1965
Rollbar Sparco per Alfa Romeo Giulietta Sprint II (1959-1965), da saldare, omologato FIA-J, realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4 con tubi da 50mm per massima rigidità e sicurezza. Peso 25 kg. Rinfo...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Fiat 600 e 850 TC dal 1955 al 1971
Rollbar Sparco per Fiat 600 e 850 TC 1955-1971: struttura in acciaio FE45 o 25CrMo4, omologazione FIA-J, peso 25 kg, configurazione da saldare, compatibile VHC con rinforzi aggiuntivi.
18% di sconto
Roll Bar Sparco Fiat 500, 595 e 695 dal 1957 al 1975
Rollbar Sparco per Fiat 500, 595 e 695 (1957-1975), realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4 con tubi da 50mm, omologato FIA-J, peso 25kg. Struttura da saldare, progettata per garantire massima sicurez...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Fiat 127 dal 1971 al 1987
Rollbar Sparco per Fiat 127 (1971-1987), realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4, omologato FIA-J, da saldare, peso 25 kg. Massima sicurezza e rigidità per competizioni. Per omologazione VHC, aggiunge...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Seat Ibiza 6K dal 1993 al 2002
Rollbar Sparco per SEAT Ibiza 6K 1993-2002, realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4, omologato FIA-J, tipo da saldare, peso 33 kg. Progettato per massima sicurezza e rigidità, sviluppato con team uffi...
18% di sconto
Roll Bar Sparco Skoda Fabia 1 6Y dal 1999 al 2007
Rollbar Sparco da saldare per Skoda Fabia 1 6Y (1999-2007), omologato FIA-J, realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4 con tubi da 50mm. Progettato per massima rigidità e sicurezza, sviluppato in collab...
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Roll Bar Sparco Volkswagen Polo 3 6N dal 1994 al 2001
Rollbar Sparco per Volkswagen Polo 3 6N 1994-2001, realizzato in acciaio FE45 o 25CrMo4, omologato FIA-J, da saldare, peso 31 kg. Massima sicurezza e rigidità per uso agonistico.
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