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Cod. DS-49030

Candela Denso Iridium IKH24

Brand Denso
Prezzo €18,03 EUR
Prezzo di vendita €18,03 EUR Prezzo €20,04 EUR
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Prestazioni e affidabilità

  • Candele Denso IKH20 all'iridio
  • Applicazioni: vedere l'elenco qui sotto
  • Due gradi più freddo
  • Candele ideali per uso sportivo
  • Lunghezza filettatura: 26.5 mm
  • Lunghezza totale: 77 mm (elettrodo escluso)
  • Tipo di filettatura: M14x1.25
  • Diametro chiave candela: 16
  • Venduto al pezzo, inserite nel carrello la quantità desiderata

Specifiche Candele Denso Iridium IKH24

Qualunque sia il vostro utilizzo o la configurazione del motore, la scelta di candele adatte al vostro veicolo è molto importante. L'iridio è un metallo pesante molto duro e denso, che consente a queste candele Denso di offrire una durata nettamente superiore all'originale, che può superare i 100.000 km in uso standard.

Quale grado scegliere?

Mentre le lettere del codice (qui IQ) indicano la forma della candela e la sua filettatura, i numeri (da 20 a 27) indicano il grado della candela, ovvero la sua capacità di funzionare in condizioni gravose. Più il numero è alto, più la candela è definita "fredda" e quindi adatta ai motori elaborati e all'uso sportivo. Una candela fredda è progettata per funzionare a temperature più elevate rispetto all'originale e contribuisce a dissipare il calore all'interno dei cilindri, migliorando così la combustione e le prestazioni e rendendo il motore più affidabile grazie alla riduzione del rischio di detonazione.

Fate attenzione, tuttavia, a installare candele fredde solo se le vostre condizioni di utilizzo lo giustificano. In caso contrario, potreste riscontrare problemi di minimo instabile o di difficoltà di avviamento a freddo. Non installate candele fredde nemmeno se il vostro motore funziona a E85. In sintesi:

  • IKH20: grado standard, per motore di serie, uso standard o E85
  • IKH22: un grado più freddo, per motore sportivo, uso standard o sportivo
  • IKH24: due gradi più freddo, per motore sportivo o leggermente modificato, uso sportivo
  • IKH27: tre gradi più freddo, per motore sportivo o elaborato, uso intensivo

Applicazioni

Elenco non esaustivo.

  • Audi RS3
  • BMW Serie 1 E8X : 125i, 130i (N52)
  • BMW Serie 3 E9X : 325i, 330i (N52)
  • BMW Serie 5 E6X : 523i, 525i (N52)
  • BMW Serie 6 E6X : 630i (N52)
  • BMW Serie 5 F07, F10, F11 : 523i, 528i (N52)
  • BMW X1 E84 : 2.5i, 2.8i (N52)
  • BMW X3 E83 : 2.5i, 2.8i (N52)
  • BMW X3 F25 : 2.8i (N52)
  • BMW X5 E70 : 3.0i (N52)
  • BMW Z4 E85 & E86 : 2.5i, 3.0i (N52)
  • Cadillac CTS V6
  • Daihatsu Sirion
  • Ford Focus RS 2.5L Duratec (JZDA)
  • Ford Focus ST (HYDA)
  • Honda Civic EP 1.3i & 1.4i
  • Honda Insight 1.0i ECA1
  • Infiniti FX35 (VQ35DE)
  • Infiniti FX45 (VK45DE)
  • Kia Carnival II
  • Kia Magentis II
  • Kia Sorento II
  • Lexus LS460 (1UZ-FE, 3UZ-FE)
  • Lexus RX350
  • Lotus Evora
  • Mercedes Classe E S21 (03-09) E55 AMG
  • Mercedes Classe E W21 (02-08) E55 AMG
  • Mercedes Classe E C215 (99-06) CL55 AMG
  • Mercedes CLS C21 (04-10) 55 AMG
  • Mercedes SL R230 (01-12) 55 AMG
  • Mitsubishi Colt Z30
  • Mitsubishi Eclipse 2.4 (4G69)
  • Mitsubishi Outlander CU
  • Nissan 350Z 280 & 300 CV (VQ35DE)
  • Nissan Almera 1.8i
  • Nissan Micra K12
  • Nissan Pathfinder R51M
  • Nissan Primera 1.8i
  • Nissan X-Trail
  • Nissan, motori SR20VE & SR20VET
  • Opel Signum V6
  • Opel Vectra V6
  • Peugeot 206 S16 e RC
  • Peugeot 307 1.6i 16V
  • Peugeot 405 MI-16 (87-93) (XU9J4Z)
  • Peugeot 406 V6
  • Peugeot 407 V6
  • Porsche 997 dopo il 2008
  • Porsche Boxster dopo il 2009
  • Porsche Cayenne dopo il 2010
  • Porsche Panamera
  • Renault Clio V6 (L7X)
  • Renault Espace IV V6
  • Renault Laguna V6
  • Renault Velsatis V6
  • Smart Forfour Brabus
  • Subaru Forester dopo il 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
  • Subaru Impreza dopo il 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
  • Subaru Legacy dopo il 2005 (EJ20, EJ22, EJ25)
  • Suzuki Swift Sport ZC32 (M16A)

Applicazione

Audi