Cod. DS-68331
Accumulatore di pressione olio Accusump 2L
- Prelubrifica il motore e protegge la meccanica in caso di pescaggio a vuoto
- Lunghezza x diametro: 30,5 x 10,8 cm
- Finitura blu anodizzata
- Accessori proposti come optional
- Prodotto negli Stati Uniti
Specifiche Accumulatore di Pressione Olio Accusump
Sviluppato da Canton Racing Products, questo accumulatore Accusump permette di prelubrificare il motore all'avviamento e di compensare eventuali cali di pressione dell'olio durante la marcia, per preservare la meccanica. Con una capacità di 2L, è raccomandato per 4 cilindri, V6 e V8 small block, oltre che per la prelubrificazione di qualsiasi motore.
L'Accusump si installa sul circuito dell'olio esistente tramite una piastra sandwich o un raccordo a T da montare sul tubo di uscita del radiatore olio.
Principio di funzionamento:
Questo sistema ha lo scopo di raccogliere una parte dell'olio in pressione del motore per poterla rilasciare in un secondo momento. A motore spento, l'olio in pressione resta immagazzinato nell'Accusump. All'avviamento l'olio in pressione viene rilasciato nel motore per prelubrificarlo.
Quando la pompa olio prende il sopravvento, il lubrificante viene reiniettato nell'Accusump e la pressione nel sistema si equilibra con quella dell'olio motore. Durante la marcia, in caso di calo di pressione, l'Accusump rilascia di nuovo la sua riserva e mantiene la meccanica lubrificata finché la pressione dell'olio motore non torna normale. La durata di questo "polmone" varia da 15 a 60 secondi a seconda della dimensione e del regime di rotazione del motore. Nella guida intensiva e in competizione, l'Accusump si riempie e si svuota automaticamente quando serve in curva o nelle fasi di accelerazione e frenata.
Scelta della valvola:
Per un uso puramente agonistico si può scegliere una valvola manuale, da fissare direttamente sull'accumulatore o nel punto preferito del circuito di alimentazione. In questo caso è indispensabile aprire la valvola prima di avviare il motore e chiuderla prima di spegnerlo.
L'uso di un'elettrovalvola offre una maggiore comodità d'uso. Permette di riempire lentamente l'accumulatore dopo ogni scarico della riserva ed è perfetta per i veicoli usati ogni giorno. L'elettrovalvola può essere comandata a distanza con un interruttore sul cruscotto o collegata direttamente al circuito di accensione per l'apertura/chiusura automatica a quadro acceso o spento.
Con una ricarica più rapida e una maggiore protezione, l'elettrovalvola EPC (Electric Pressure Control) è la soluzione definitiva, particolarmente indicata per le auto da corsa. Integra un sensore che mantiene la pressione nell'Accusump al livello massimo finché non serve. Questa elettrovalvola consente all'accumulatore di rilasciare il lubrificante solo se la pressione dell'olio scende sotto un valore prestabilito e gli impedisce di riempirsi finché la pressione non supera questa soglia. Si installa come un'elettrovalvola classica.
Attenzione: il produttore sconsiglia di usare il prodotto senza valvola (scarico eccessivo di olio nella coppa a motore spento, perdita della capacità di prelubrificazione...).
Accessori opzionali:
Questo accumulatore da 2L è proposto con accessori opzionali che vi permetteranno di perfezionarne l'installazione e/o la funzionalità. In questa pagina trovi:
- Valvola manuale a 1/4 di giro
- Elettrovalvola EPC 1.4~1.7 bar (20~25 psi), 2.4~2.8 bar (35~40 psi), 3.8~4.1 bar (55~60 psi)
- Fascette di fissaggio in inox
- Manometro di pressione migliorato 0~11 bar (0~160 psi) di ricambio
