Cod. DS-359626
Wideband AEM 30-0334 X-Series
- Analizzatore AFR (wideband) dei gas di scarico
- Connettività OBDII solo per veicoli dal 2008 in poi
- Design compatto per una facile integrazione
- Lambda da 0.55 a 2.00, precisione al centesimo (0.01:1 AFR)
- Kit sonda wideband FAE 30-2404 + display AEM UEGO
- Display digitale e LED colorati (52 mm)
- Uscite OBDII, EFILive Flashscan V2 e 0-5V
- Compatibili con tutti i carburanti
- Codice AEM 30-0334
Specifiche Wideband AEM X-Series OBDII
Una sonda wideband (a banda larga) permette di conoscere il rapporto aria/benzina (detto anche AFR, dall'inglese Air Fuel Ratio) del vostro motore. È un parametro critico, molto importante da monitorare per ottimizzare le prestazioni di un motore preservandone al tempo stesso l'affidabilità. Infatti, una carburazione troppo ricca può ridurre le prestazioni e avere conseguenze sulla lubrificazione (diluizione del carburante incombusto nell'olio), mentre una carburazione troppo magra può generare temperature molto elevate e danneggiare irreparabilmente gli organi interni del motore.
Questo nuovo kit wideband (a banda larga) X-Series OBDII firmato AEM si distingue per:
- il nuovo design compatto (diametro 52 mm per 20 mm di spessore),
- la sua precisione al centesimo di punto percentuale (0.01:1 AFR),
- il suo campo di lettura lambda esteso, da 0.55 a 2.00
- possibilità di visualizzare i valori in AFR o in Lambda
Questo analizzatore AFR (wideband) X-Series OBDII permette ai preparatori che utilizzano moduli piggyback o software open source di visualizzare l'AFR tramite il flusso CAN-bus emesso dalla ECU originale, ottenendo la regolazione più precisa, sicura e performante. È compatibile con i software DiabloSport in Tune 3, Trinity 2, EFILive, HPTuners e DashDaq. L'analizzatore include un connettore OBDII pass-through che sostituisce la tradizionale porta AEMnet integrata nell'analizzatore X-Series 30-0300.
È dotato di una sonda FAE 30-2404 e non richiede alcuna calibrazione al montaggio ma, a differenza degli altri modelli, può essere ricalibrato in seguito, quando la sonda invecchia. Questa sonda è estremamente rapida, stabile e con consumi energetici molto ridotti (basso amperaggio). Trasmette il segnale al manometro, che visualizza il rapporto aria/carburante su un display digitale a quattro cifre (di cui due decimali dopo la virgola) e lo rappresenta anche visivamente tramite LED colorati, dal rosso (magra) al verde (grassa). L'uscita OBDII può essere utilizzata insieme alle porte OBDII su base CAN (presenti sui veicoli dal 2008 in poi) per sostituire (o affiancare) una sonda lambda di serie con la sonda LSU4.9, per un controllo più preciso della miscela. Tramite la connessione OBDII è disponibile anche un'uscita EFILive Flashscan V2.
Contenuto del kit:
- Manometro 52 mm, fondo e cornice neri
- Sonda FAE 30-2404
- Supporto sonda da saldare sullo scarico (M18x1.50)
- Cablaggi elettrici e cavi, oltre a tutto il materiale di installazione (sono disponibili circa 4.50 m di cavo tra la sonda e il manometro, che consentono un'installazione senza modifiche su tutti i veicoli a motore anteriore e sulla maggior parte dei veicoli a motore centrale o posteriore).
- Istruzioni di montaggio
"UEGO" è l'abbreviazione di "Universal Exhaust Gas Oxygen". In italiano indica un sensore universale di ossigeno nei gas di scarico. Si tratta dei sensori più precisi e rapidi sul mercato, da non confondere con le sonde lambda montate sulla maggior parte dei veicoli di serie. Le sonde "UEGO" dispongono di un campo di funzionamento molto più ampio e reagiscono molto rapidamente alle variazioni del rapporto aria/carburante.
Installazione: si consiglia di installare la sonda a una distanza compresa tra 70 e 90 cm dal turbo (se motore sovralimentato) o dalla testata (se motore aspirato). Troppo vicino, la durata del sensore potrebbe ridursi se esposto regolarmente a temperature elevate. Troppo lontano, la lettura rischierebbe di essere falsata. Per massimizzarne l'efficacia, la sonda deve essere montata al di sopra dell'orizzontale e prima della verticale (idealmente tra ore 0:30 e 2:30 o tra ore 9:30 e 11:30 osservando lo scarico in sezione). Attenzione: poiché il produttore non può controllare le condizioni di installazione e di utilizzo delle sonde, queste non sono coperte da garanzia.
Il kit AEM UEGO è compatibile con i seguenti carburanti:
- Benzina senza piombo
- È possibile utilizzare benzina con piombo o AVGAS, ma riducono la durata della sonda a circa venti ore
- Super etanolo E85
- Ethanol
- Metanolo
- Visualizzazione Lambda da 0,55 a 2
Qualunque sia il carburante utilizzato, i valori AFR verranno sempre visualizzati in modalità "benzina", cioè Lambda 1 = 14.7.
