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Cod. 30-2853

Bobina di Accensione "Smart" ad Alto Rendimento AEM

Brand AEM
Prezzo €94,57 EUR
Prezzo di vendita €94,57 EUR Prezzo €105,07 EUR
Offerta Esaurito
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Tasse incluse. spedizione calcolata al momento del pagamento.
Consegna in 3/5 giorni lavorativi

Bobina "Smart" ad Alto Rendimento AEM

  • Energia della scintilla eccezionale, fino a 103 mJ
  • Durata della scintilla ultra lunga, fino a 2,9 ms
  • Tensione di uscita fino a 40 kV
  • Potenza equivalente a un'accensione CDI senza bisogno di centralina
  • Resistente alle intemperie e agli urti
  • Può essere montato direttamente sul motore
  • Uso riservato alle competizioni
  • Venduta singolarmente
  • Codice AEM: 30-2853

Specifiche Bobina di Accensione "Smart" ad Alto Rendimento AEM

Questa bobina "intelligente" ad alta efficienza AEM elimina il compromesso tra energia e durata della scintilla grazie a prestazioni eccezionali. Riunisce in un unico prodotto un'energia e una tensione equivalenti a quelle generate da un sistema di accensione di tipo CDI (a scarica capacitiva) e la lunga durata tipica di una bobina a induzione. Il meglio dei due mondi, che esprime tutto il suo potenziale sui motori ad alta compressione, che lavorano ad alti regimi, sovralimentati e/o dotati di NOS.

Riservate all'uso agonistico, le bobine ad alto rendimento IGBT (Insulated Gate Bipolar Transistor) AEM sono progettate per l'impiego in applicazioni prive di spinterogeno esterno. Ciascuna eroga oltre 100 mJ di energia di scintilla e un minimo di 40 000 volt, quanto la maggior parte dei sistemi CDI, il tutto senza moduli aggiuntivi! Forniscono inoltre una durata della scintilla molto lunga (fino a 2,9 ms), a differenza dei sistemi CDI e degli spinterogeni a scintille multiple, che emettono piccole scintille prima e dopo lo scoppio per simulare una durata maggiore.

Perfettamente stagne e resistenti agli urti, queste bobine rappresentano una soluzione ancora più vantaggiosa rispetto alle bobine ad alte prestazioni dell'LS1, popolari ma costose. Possono essere montate facilmente e direttamente sul motore.