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Carica immagine in Galleria Viewer, Differenziale Autobloccante Kaaz per Honda Civic Type R EP3
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Cod. DS-39352

Differenziale Autobloccante Kaaz per Honda Civic Type R EP3

Brand Kaaz
Prezzo €1.315,31 EUR
Prezzo di vendita €1.315,31 EUR Prezzo €1.461,46 EUR
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Tasse incluse. spedizione calcolata al momento del pagamento.
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Controllo massimo!

  • Differenziale autobloccante a dischi (LSD)
  • Per Honda Civic Type R EP3
  • Prestazioni elevate e affidabilità esemplare
  • Rapporto qualità/prezzo imbattibile
  • Prodotto in Giappone da Kaaz
  • Installazione semplice al posto dell'originale
  • Scegliete il vostro codice nell'elenco qui sotto, aiutandovi con la tabella delle applicazioni

Honda Civic Type R EP3 - Elenco applicazioni

Telaio Motore Anni Transmission Position Diff. Origine Nb. Disques Rif. 2 vie Rif. 1.5 vie
EF9 B16A 89.09-91.09 Manu Anteriore Ouvert 12 - DBH1822
EG6/EG9 B16A 91.09-95.09 Manu Anteriore Ouvert 12 - DBH1812
EK4
B16A
95.09-97.07
Manu
Anteriore Ouvert 12 - DBH1812
Anteriore Helic. 12 - DBH1832
EK9 B16B 97.08-01.11 Manu Anteriore Helic. 12 - DBH1832
EP3 K20A 01.12-05.08 Manu Anteriore Helic. 12 - DBH2020
- DBH2025 (corsa/rally)
FD2 K20A 07.03-10.08 Manu Anteriore Helic. 12 - DBH2020
- DBH2025 (corsa/rally)
FN2 K20A 09.11-12.06 Manu Anteriore Helic. 12 - DBH2020
- DBH2025 (corsa/rally)

Specifiche dei differenziali autobloccanti Kaaz

I differenziali autobloccanti Kaaz sono prodotti in Giappone. Sono estremamente performanti e affidabili e offrono un rapporto qualità/prezzo imbattibile. Che si tratti di drift, di guida sportiva su strada o in pista, o di gare vere e proprie, sono apprezzati in tutto il mondo da piloti amatoriali e professionisti.

Dotati da 8 a 24 dischi a seconda del modello, gli autobloccanti Kaaz garantiscono un comportamento costante e affidabile, oltre a un bloccaggio rapido, efficace e prevedibile per la massima trazione e un controllo perfetto. Gli LSD Kaaz sono forniti pronti da installare: sostituiscono gli organi interni del differenziale originale, riutilizzando corona e pignone, e si montano senza alcuna modifica. Favorendo trazione e controllo, un differenziale autobloccante Kaaz trasforma e migliora radicalmente il comportamento su strada e la sicurezza del vostro veicolo.

1.5 o 2 vie?

I differenziali Kaaz sono generalmente disponibili nelle versioni 1.5 vie e 2 vie. La differenza fondamentale tra un autobloccante Kaaz 1.5 vie e 2 vie è il comportamento in decelerazione: grazie a un particolare disegno delle camme che agiscono sul bloccaggio del differenziale, un autobloccante 1.5 vie interviene solo in minima parte al rilascio dell'acceleratore. Questa particolarità rende gli autobloccanti a 1.5 vie più adatti all'uso su strada aperta o alla guida sportiva di tipo "grip".

Al contrario, un differenziale autobloccante Kaaz a 2 vie bloccherà tanto in accelerazione quanto in rilascio. Questo comportamento è perfetto per il drift perché offre un miglior controllo durante le transizioni e permette di far ruotare facilmente il veicolo in frenata.

Da ricordare: in accelerazione, gli autobloccanti 1.5 vie e 2 vie hanno un comportamento identico. Il bloccaggio in decelerazione è molto più debole su un 1.5 vie, che lo rende più adatto alla guida "grip". Per il drift puro, preferite un 2 vie.

Versione SuperQ?

Le versioni SuperQ (per Super Quiet) dei differenziali autobloccanti Kaaz hanno subito un trattamento particolare dei dischi per offrire un funzionamento più silenzioso. Garantiscono le stesse prestazioni di una versione standard eliminando i rumori che a volte si avvertono a bassissima velocità durante le manovre. Sono quindi particolarmente consigliati per un uso stradale quotidiano più confortevole.

Taratura dei differenziali Kaaz

Durante l'assemblaggio in fabbrica in Giappone, i differenziali autobloccanti Kaaz sono tarati per un bloccaggio del 100%, generalmente ottimale per l'uso in drift (le due ruote girano esattamente alla stessa velocità). Tuttavia, questo valore può essere modificato cambiando l'ordine dei dischi all'interno dell'autobloccante, per ottenere un bloccaggio del 35% o del 65% secondo le vostre esigenze, più progressivo e meno brusco per un uso stradale o grip. Lo schema qui sotto illustra le diverse possibilità:

Applicazione

Honda Civic