Guida alla scelta della migliore mescola Ferodo Racing
DS1.11• Materiale per gare di durata, utilizzi estremi
• Utilizzi: turismo, GT, monoposto
• Coefficiente diattrito medio 0.46 tra 200°-700°C
• Lunga durata
• Bassa usura dei dischi
DS2500
• Utilizzabile per track day e gare di breve percorrenza (come cronoscalate e slalom).
• Confort stradale ma proprietà del materiale di resistere al calore garantendo buona durata e livello d’attrito superiore al ricambio originale
• Coefficiente di attrito medio di 0.42 tra 20°-500°C
DS3000
• Materiale ad alte prestazioni con ottima adattabilità
• Utilizzi: turismo, rally, monoposto
• Coefficiente d’attrito medio 0.48 tra 200°-650°C
DSUNO
• Materiale per uso semi-endurance (3/6 ore)
• Utilizzi: turismo, GT, monoposto, rally
• Coefficiente d’attrito medio 0.48 tra 200°-700°C
• Livello d’attrito facilmente modulabile
• Bassa usura dei dischi
Compatibile con:
- Porsche 968 (91-95) – posteriore
- Porsche 968 (91-95) – anteriore
- Porsche 944 (85-91) – posteriore
- Porsche 944 (85-91) – anteriore
- Porsche 928 (83-95) – posteriore
- Porsche 911 993 (93-97) – posteriore
- Porsche 911 964 (88-93) – anteriore
- Porsche 911 964 (88-93) – posteriore
- Porsche 911 G (86-90) – posteriore
- Porsche 911 G (86-90) – anteriore
- Ferrari 355 GTS (94-00) – posteriore
- Ferrari 355 GTS (94-00) – anteriore
- Ferrari 355 Berlinetta (94-99) – posteriore
- Ferrari 355 Berlinetta (94-99) – anteriore
- Ferrari 512TR (92-94) – posteriore
- Ferrari 512M (94-96) – posteriore
- Ferrari 456 (93-04) – posteriore
- Ferrari 348 TB (90-94) – posteriore
- Ferrari 348 TB (90-94) – anteriore
- Porsche 911 G (77-87) – posteriore
- Porsche 911 G (77-87) – anteriore
- Maserati 4200GT (2002+) – posteriore
- Maserati 3200GT (98-02) – posteriore
