Cod. MMR11-1601
Progettato per le BMW M2 G87, M3 G80/G81 e M4 G82/G83 equipaggiate con il motore S58, questo kit di tubi aspirazione MMX Performance sostituisce i condotti originali per migliorare il flusso d'aria tra il filtro dell'aria e i turbocompressori (di sovralimentazione).
I condotti in plastica di serie presentano numerose ondulazioni e variazioni di sezione che possono ostacolare il flusso d’aria. MMX ha sviluppato una soluzione ottimizzata basata su tubi flessibili in silicone di alta qualità, abbinati a una geometria interna studiata per favorire un passaggio dell'aria più diretto e omogeneo verso gli ingressi dei turbocompressori.
Grazie al loro generoso diametro interno di 84 mm e al loro design ottimizzato per la portata, questi tubi di aspirazione consentono di ridurre le turbolenze e le perdite di carico presenti nel sistema di serie. l'aria circola così più liberamente verso i turbocompressori, migliorando la reattività del motore e la risposta all'acceleratore.
Realizzati in silicone rinforzato nero lucido, questi tubi flessibili offrono un'eccellente resistenza alle alte temperature e alle sollecitazioni legate alle elevate pressioni di sovralimentazione. La loro finitura curata conferisce inoltre un tocco più sportivo e di qualità al vano motore.
Il kit si monta direttamente al posto dei condotti originali senza alcuna modifica. Rimane compatibile con il filtro aria BMW originale e con i principali sistemi di aspirazione ad alte prestazioni che utilizzano gli stessi diametri di raccordo.
Ideale in abbinamento a un ingresso turbo o a un sistema di aspirazione ad alte prestazioni, questo kit di tubi flessibili di aspirazione MMX rappresenta un'evoluzione semplice ed efficace per ottimizzare il flusso d’aria delle BMW G8X equipaggiate con il motore S58.
- Kit completo di o-ring di tenuta di ricambio
- Compatibile con il coperchio e il filtro dell'olio MMX B58
- Garantisce una tenuta ottimale
- Consigliato durante gli interventi di manutenzione
- qualità equivalente a quella originale
Il kit viene fornito completamente preassemblato con raccordi lavorati. Per i gomiti del turbo originali, è sufficiente trasferire i giunti a labbro originali dai raccordi di fabbrica agli adattatori lavorati MMX. Per gli ingressi del turbo di ricambio, utilizzare gli o-ring di tenuta preinstallati sugli adattatori lavorati MMX.
Le clip a C originali devono essere trasferite dai componenti di fabbrica.
