Leva del cambio sequenziale DCT Shifter
- Compatibile con i cambi automatici DCT, 8HP, PDK e DSG
- Scatola di comando separata dalla leva
- Leva in carbonio
- Compatibile con le centraline moderne presenti sul mercato (FuelTech, MaxxECU, Link...)
- Tre altezze della piastra a scelta: 45, 60 o 75 mm
- Prodotto in Svezia
Specifiche della leva del cambio sequenziale DCT Shifter
Questa leva è stata progettata appositamente per gli swap di cambi automatici. Permette di trasformare la leva originale in una vera leva sequenziale. È compatibile con i cambi DCT, 8HP, PDK e DSG, oltre che con la maggior parte delle centraline programmabili presenti sul mercato (MaxxECU, Link, FuelTech…).
La separazione tra la leva e la scatola di comando consente un'integrazione su misura nell'abitacolo. Viene fornita un'asta di comando da 500 mm (regolabile alla lunghezza desiderata), insieme a due snodi sferici uniball M6. La base fornita per il fissaggio della leva è disponibile in 45, 60 o 75 mm. Il collegamento elettrico richiede solo 3 fili (5V +/–, shift up, shift down). Viene fornito un cavo da 2 m con connettore M8.
Ogni prodotto è progettato con cura per soddisfare elevati requisiti di qualità e prestazioni. La shift box e la base sono realizzate in alluminio 6082-T6, mentre la leva e l'asta della tiranteria sono in carbonio opaco.
Per gli appassionati di sim racing, è possibile utilizzare la leva DCT Shifter anche sul proprio simulatore grazie a un adattatore specifico.
Caratteristiche leva :
- Altezza: 390 mm
- Lunghezza: 135 mm
- Larghezza: 110 mm
Caratteristiche Shift Box :
- Altezza: 45 mm
- Lunghezza: 100 mm
- Larghezza: 100 mm
