Pastiglie Anteriori Ferodo DS1.11
- Per Alfa Romeo, Fiat, Lancia... vedi applicazioni dettagliate qui sotto
- Gamma: DS1.11
- Asse: anteriore
- Vendute in set da 4
- Dimensioni: 130 x 59 x 19.1 mm (L x H x Ep)
- Prodotte in Italia
Specifiche Pastiglie Freno Ferodo Racing
Applicazioni:
ALFA ROMEO 155 2.0 Q4 (Turbo) 16V
ALFA ROMEO 155 2.0 TD
ALFA ROMEO 155 2.5 TD
ALFA ROMEO 155 2.5 V6
ALFA ROMEO 164 2.0 (Turbo)
ALFA ROMEO 164 2.0 (Turbo)
ALFA ROMEO 164 2.5 TD
ALFA ROMEO 164 2.5 TD
ALFA ROMEO 164 2.5 V6
ALFA ROMEO 164 3.0 V6 24V
ALFA ROMEO 164 3.0 V6 24V
ALFA ROMEO 90 3
ALFA ROMEO GTV 2.0 (Turbo)
ALFA ROMEO GTV 2.0 16V
ALFA ROMEO GTV 3.0 24V
ALFA ROMEO SPIDER 1.8 16V
ALFA ROMEO SPIDER 2.0 T.SPARK 16V
ALFA ROMEO SPIDER 3.0 V6
CITROEN Dispatch 1,6
CITROEN Dispatch 1.9 D
CITROEN Dispatch 1.9 TD
CITROEN Dispatch 2
CITROEN Dispatch 2.0 TD
CITROEN Evasion 1.9 TD
CITROEN Evasion 2
CITROEN Evasion 2.0 (Turbo)
CITROEN Evasion 2.0 HDi
CITROEN Evasion 2.1 TD
CITROEN Jumpy 1.6 900Kg
CITROEN Jumpy 1.9 D 900Kg
CITROEN Jumpy 1.9 TD 900Kg
CITROEN Jumpy 2.0 TD 900 Kg
CITROEN Synergie 1.9 TD
CITROEN Synergie 2.0 (Turbo)
CITROEN Synergie 2.0 HDi
CITROEN Synergie 2.1 TD
FIAT Coupe 1.8 16V
FIAT Coupe 2.0 16V
FIAT Coupe 2.0 16V Turbo
FIAT Croma 2.0 16V
FIAT Croma 2.5 V6 (Turbo)
FIAT Scudo 1.9 JTD
FIAT Tempra 2.0 16V
FIAT Tipo 2.0 16V
FIAT Tipo 2.0 i.e. (160.AJ)
FIAT Tipo 2.0 i.e. (160.AT, 160.AJ)
FIAT Tipo 2.0 i.e. 16V Sport (160.EF)
FIAT Ulysse 1.8 i
FIAT Ulysse 1.9 JTD
FIAT Ulysse 2
FIAT Ulysse 2.0 (Turbo)
FIAT Ulysse 2.0 JTD
FIAT Ulysse 2.1 TD
LANCIA Dedra 2.0 HF Integrale (Turbo)
LANCIA Delta 2.0 HPE (II) HF 16V
LANCIA Delta 2.0 i ie (Turbo) 16V
LANCIA Delta 2.0 Integrale 4x4 (Turbo) 16V
LANCIA Delta 2.0 16V HF Integrale (831AB.026)
LANCIA Delta 2.0 HF Integrale (831AB.019)
LANCIA Delta 2.0 HF Integrale (831AB.024)
LANCIA Delta 2.0 HF Integrale (831AB.024S, 831AB.028)
LANCIA Kappa 2.0 20V
LANCIA Kappa 2.0 Turbo 16V
LANCIA Kappa 2.0 Turbo 20V
LANCIA Kappa 2.4 TD
LANCIA Kappa 3.0 24V
LANCIA Kappa 3.0 24V
LANCIA Thema 2.0 (Turbo) 16V
LANCIA Thema 2.0 16V
LANCIA Thema 2.5 TD SW Estate
LANCIA Thema 2.9 8.32 32V
LANCIA Thema 2.9 8.32 32V
LANCIA Thema 3.0 V6
LANCIA Zeta 1,9
LANCIA Zeta 2
LANCIA Zeta 2.0 (Turbo)
LANCIA Zeta 2.0 JTD
LANCIA Zeta 2.1 TD
PEUGEOT 306 2.0 i GTI 16V
PEUGEOT 806 1.9 TD
PEUGEOT 806 2
PEUGEOT 806 2.0 (Turbo)
PEUGEOT 806 2.0 HDi
PEUGEOT 806 2.1 TD
PEUGEOT Expert 1.9 D 900 Kg
PEUGEOT Expert 1.9 TD 900 Kg
RENAULT Laguna 1.9 DCi
RENAULT Megane 1.6 Cabrio 16V
RENAULT Megane 1.9 DTi Break
RENAULT Megane 1.9 DTi Classic
RENAULT Megane 1.9 DTi Coupe
RENAULT Megane 2.0 Coupe,Coach
RENAULT Megane 1.4 i 16V
RENAULT Megane 1.6 i 16V
RENAULT Megane 1.9 DCi
RENAULT Megane 2.0 i 16V
RENAULT Spider 2.0 16V
RENAULT-ALPINE A610 3.0 (Turbo)
Ferodo Racing produce le proprie pastiglie freno secondo i più severi standard internazionali nello stabilimento specializzato di Federal Mogul in Italia. Ogni pastiglia freno viene sottoposta a ben 26 controlli di qualità distinti durante la produzione, per garantire un prodotto di qualità impeccabile. Le piastre di supporto sono realizzate in acciaio ad alta resistenza e dimensionate con estrema precisione, così da ridurre al minimo le deformazioni in condizioni estreme e assicurare una trasmissione rapida e uniforme della pressione dell'impianto frenante alle pastiglie.
La maggior parte delle pastiglie Ferodo Racing integra uno strato isolante termico tra la piastra di supporto e il materiale d'attrito, che riduce la temperatura di esercizio della pinza freno fino a 80°C e allontana notevolmente il rischio di ebollizione del liquido, causa della sensazione di pedale "spugnoso". A differenza di molti prodotti concorrenti, le pastiglie Ferodo preservano i dischi freno: la filosofia del produttore non è aumentare la durata delle pastiglie a scapito di un'usura eccessiva dei dischi.
Tutte le pastiglie della gamma Racing sono progettate per lavorare con un coefficiente d'attrito (mu) relativamente costante in un ampio intervallo di temperature, pressioni e velocità del veicolo, offrendo così una risposta lineare alla pressione sul pedale e un elevato livello di controllo. Infine, dispongono di un vastissimo catalogo di applicazioni e sono in grado di soddisfare praticamente qualsiasi utilizzo.
Le pastiglie Ferodo Racing sono disponibili in diverse mescole, identificate da un suffisso specifico: ad esempio, la mescola DS2500 riporta nel codice il suffisso H. La presenza della lettera B nel suffisso (ad esempio GB) indica che il set di pastiglie è stato sottoposto a un trattamento termico ad alta temperatura durante il processo produttivo, per accelerare sensibilmente la fase di rodaggio.
Di seguito le caratteristiche e le applicazioni di ciascuna mescola:
- DS Performance: una mescola ideale per la guida sportiva su strada, che offre una sensazione "racing" al pedale e garantisce una lunga durata dei dischi. Coefficiente d'attrito medio di 0,46 in un intervallo di temperatura di 0°-460°C. Adatta all'uso stradale, conforme alla norma ECE R90.
- DS2500 (-H): una mescola progettata per i track day e per le gare poco impegnative per l'impianto frenante. Coefficiente d'attrito medio di 0,41 in un intervallo di temperatura di 0°-500°C. Uso stradale soggetto alla normativa vigente.
- FER4003 (-C): una mescola sviluppata specificamente per le formule monoposto ed eventualmente utilizzabile nei rally per applicazioni leggere e medie. Tempo di rodaggio molto breve e mordente eccellente. Coefficiente d'attrito medio di 0,46 in un intervallo di temperatura di 100°-550°C. Non adatta all'uso stradale.
- DS3000 (-R): una mescola versatile e robusta, adatta alle competizioni turismo, rally, monoposto e pista con impianto frenante di serie. Coefficiente d'attrito medio di 0,48 in un intervallo di temperatura di 200°-650°C. Non adatta all'uso stradale.
- DS1.11 (-W/WB): una mescola specifica per l'endurance che unisce lunga durata e salvaguardia dei dischi, riservata alle gare monoposto, turismo e GT con impianto frenante di serie. Coefficiente d'attrito medio di 0,46 in un intervallo di temperatura di 200°-750°C. Non adatta all'uso stradale.
- DS Uno (-Z/ZB): una mescola semi-endurance per applicazioni gravose in rally, turismo, GT, monoposto e pista con impianto frenante di serie. Coefficiente d'attrito medio di 0,48 in un intervallo di temperatura di 200°-750°C. Non adatta all'uso stradale.
- TL180 (-TL180): una mescola ad altissimo coefficiente d'attrito, ideale per l'uso intensivo in pista con GT potenti, gare sprint ed endurance. Coefficiente d'attrito medio superiore a 0,50 in un intervallo di temperatura di 300°-850°C. Non adatta all'uso stradale.
- TL66 (-TL66): una mescola per le condizioni molto difficili che si incontrano in GT, rally, turismo e pista ad alta sollecitazione. Si distingue per la durata molto elevata, il forte mordente e l'alto livello di controllo. Coefficiente d'attrito medio di 0,52 in un intervallo di temperatura di 300°-800°C. Non adatta all'uso stradale.
- DS3.12 (-G/GB): una mescola caratterizzata da un alto coefficiente d'attrito e da un mordente eccellente, consigliata per gare sprint e di media durata (fino a 6 ore) in GT, V8, stock car e pista ad alta sollecitazione. Coefficiente d'attrito medio di 0,53 in un intervallo di temperatura di 300°-850°C. Non adatta all'uso stradale.
Nota: verificate attentamente la compatibilità di queste pastiglie con il vostro modello di veicolo prima di ordinare, facendo riferimento allo schema riportato in alto nella pagina.
Applicazione
Lancia Delta
