Portamozzi Posteriori GKTech per Nissan 200SX S14

Portamozzi Posteriori GKTech

• Ottimo compromesso tra leggerezza e rigidità
• Applicazione: Nissan 200SX S14
• Possibile montaggio a doppia pinza
• Snodi sferici di alta qualità
• Cinematica completamente rivista
• Peso completo: 3,9 kg (contro 5,1 kg di un fuso OEM)
• Prodotto da GKTech

Specifiche dei Portamozzi Posteriori GKTech

Frutto di 8 anni di sviluppo prodotto e di oltre 1.000 coppie vendute, i fusi posteriori GKTech V2 per telai S / R / Z32 sono stati progettati per offrire un ottimo compromesso tra leggerezza e rigidità. Dispongono di supporti per doppia pinza di serie, snodi sferici di alta qualità con rivestimento in PTFE su tutte le articolazioni e di una cinematica completamente rivista per migliorare drasticamente l'anti-squat, il bump steer, la campanatura e l'altezza del centro di rollio.

Questa versione V2 offre una rigidità ancora maggiore rispetto alla popolarissima V1:

• Possibilità di montare una doppia pinza senza spostare il disco freno
• Compatibilità con il freno a tamburo nella sua posizione originale con montaggio a pinza singola o doppia
• Compatibilità con la pinza Wilwood 120-10188 come doppia pinza su disco OEM pieno da 9 mm
• Ribassamento di 40 mm, ottimizzato per veicoli ribassati di 40 mm rispetto all'altezza originale (un ribassamento maggiore avrebbe richiesto bracci specifici)
• Snodi sferici di alta qualità con rivestimento in PTFE installati di serie, di misura standard facilmente sostituibile (codice: COM10T)
• Nuova cinematica che aumenta significativamente il grip rispetto ai portamozzi tradizionali
• Curva di campanatura ottimizzata per un'usura più uniforme degli pneumatici
• Bump steer ottimizzato per generare convergenza in compressione senza dipendere dall'elastocinematica dei bracci OEM
• Anti-squat aumentato per migliorare il trasferimento di carico al posteriore e la trazione
• Centro di rollio rialzato per un miglior comportamento dinamico
• Struttura alleggerita in acciaio piegato, ottimizzata per la massima resistenza
• Peso completo (snodi, distanziali e circlip inclusi): 3,9 kg contro 5,1 kg di un fuso OEM
• Spazio previsto per semiassi GT-R di diametro maggiore

Note sull'installazione:

• Il montaggio deve essere effettuato con i punti di fissaggio dei cuscinetti perpendicolari al suolo ad altezza statica. I bracci inferiori allungati che spostano la ruota verso il retro del parafango non funzioneranno correttamente, o non funzioneranno affatto se l'allungamento è eccessivo. I bracci posteriori inferiori GKTECH si regolano perpendicolarmente all'asse del veicolo, soluzione considerata la più coerente.
• Compatibili con tutti i telai GT-R e Z32 a condizione di utilizzare un attacco inferiore dell'ammortizzatore di tipo S-chassis.
• Compatibili con cerchi da 17 pollici (e anche alcuni da 16 pollici con offset basso) e con tutti i cerchi da 18 pollici. Più il cerchio è vicino al passaruota, più aumenta il rischio di contatto con il supporto del braccio della sospensione. È stato testato un cerchio Enkei RPF1 17x10.5 +22 con circa 5 mm di spazio residuo.
• Tiranti di campanatura, incidenza e trazione aftermarket sono obbligatori e devono essere tassativamente dotati di snodi uniball. Poiché i punti di fissaggio della sospensione sono stati fortemente modificati, silent block in gomma o simili non consentirebbero un'escursione angolare sufficiente. I bracci inferiori possono restare originali o aftermarket e non richiedono sostituzione.
• Le pinze OEM a pistoncino singolo di S-chassis possono essere utilizzate in configurazione a pinza singola o doppia, ma la leva del freno a tamburo non si monta senza modifiche.
• È inoltre possibile utilizzare la pinza a pistoncino singolo come freno principale e una Wilwood 120-10188 come doppia pinza per il freno a mano.
• Le pinze OEM a 2 pistoncini di GTS-T / GT-R / Z32 si montano direttamente e mantengono il sistema di freno a tamburo originale senza modifiche.
• Per prestazioni ottimali si consiglia l'utilizzo di una culla S14/S15 o R33, oppure in alternativa il kit anti-squat RLCA GKTech per S13/R32.

Applicazione

Nissan 200SX S14