Simulatore Frizione Tipo Cilindretto Ricevitore DCT Shifter

Simulatore di frizione per cambio automatico

• Fissaggio tipo cilindro secondario frizione o pedal box
• Compatibile con i cambi automatici DCT, 8HP, PDK e DSG
• Sensore di posizione opzionale
• Compatibile con le centraline programmabili (FuelTech, MaxxECU, Link...)
• Finitura: nero o alluminio
• Materiale: alluminio
• Prodotto in Svezia

Specifiche del simulatore di frizione per cambio automatico DCT Shifter

Il simulatore di frizione DCT Shifter è un modulo intelligente progettato per riprodurre il segnale di una frizione meccanica sulle trasmissioni automatiche DCT (Dual Clutch Transmission). È compatibile con la maggior parte delle centraline programmabili come MaxxECU, Link, Haltech e molte altre.

Questo dispositivo è ideale per le applicazioni che richiedono un segnale “frizione innestata / disinnestata”, come le preparazioni drift, i “clutch kick” o il “launch control”.

Compatto, preciso e completamente configurabile, si integra perfettamente nei veicoli dotati di cambio DCT o di uno swap DCT. A seconda della versione, può essere installato come una classica pompa frizione sulla paratia o in una pedal box, grazie al suo supporto e alla forcella M8 regolabile. Oppure come cilindro secondario dopo la pompa frizione principale, grazie al raccordo 3/8-24 UNF e al supporto specifico.

Nota: in alcuni casi può essere necessario aggiungere una molla di richiamo per garantire un ritorno ottimale del pedale.

• Filettatura di ingresso: 3/8-24 UNF femmina
• Filettatura del sensore: 1/8 NPT
• Alimentazione del sensore: 5V corrente continua
• Segnale di uscita del sensore: 0.5 – 4.5V
• Campo di funzionamento del sensore: 0 – 10 bar
• Altezza totale (con supporto tipo pompa): 110 mm
• Altezza del corpo: 85 mm
• Larghezza: 35 mm
• Lunghezza totale: 160 mm
• Peso: 0.8 kg
• Materiale: alluminio