Simulatore di frizione per cambio automatico
- Fissaggio tipo cilindro secondario frizione o pedal box
- Compatibile con i cambi automatici DCT, 8HP, PDK e DSG
- Sensore di posizione opzionale
- Compatibile con le centraline programmabili (FuelTech, MaxxECU, Link...)
- Finitura: nero o alluminio
- Materiale: alluminio
- Prodotto in Svezia
Specifiche del simulatore di frizione per cambio automatico DCT Shifter
Il simulatore di frizione DCT Shifter è un modulo intelligente progettato per riprodurre il segnale di una frizione meccanica sulle trasmissioni automatiche DCT (Dual Clutch Transmission). È compatibile con la maggior parte delle centraline programmabili come MaxxECU, Link, Haltech e molte altre.
Questo dispositivo è ideale per le applicazioni che richiedono un segnale “frizione innestata / disinnestata”, come le preparazioni drift, i “clutch kick” o il “launch control”.
Compatto, preciso e completamente configurabile, si integra perfettamente nei veicoli dotati di cambio DCT o di uno swap DCT. A seconda della versione, può essere installato come una classica pompa frizione sulla paratia o in una pedal box, grazie al suo supporto e alla forcella M8 regolabile. Oppure come cilindro secondario dopo la pompa frizione principale, grazie al raccordo 3/8-24 UNF e al supporto specifico.
Nota: in alcuni casi può essere necessario aggiungere una molla di richiamo per garantire un ritorno ottimale del pedale.
- Filettatura di ingresso: 3/8-24 UNF femmina
- Filettatura del sensore: 1/8 NPT
- Alimentazione del sensore: 5V corrente continua
- Segnale di uscita del sensore: 0.5 – 4.5V
- Campo di funzionamento del sensore: 0 – 10 bar
- Altezza totale (con supporto tipo pompa): 110 mm
- Altezza del corpo: 85 mm
- Larghezza: 35 mm
- Lunghezza totale: 160 mm
- Peso: 0.8 kg
- Materiale: alluminio
