Cod. DS-147802
Turbo Garrett GTX2867R Gen II
- Turbo Garrett GTX2867R Gen II
- Ultima generazione di turbo Garrett
- Massimo rendimento
- Cuscinetti in ceramica
- Montaggio diretto su CA18DET & SR20DET
- Wastegate interna, attuatore non fornito
- Flange T25 e 5 viti
- Campo di utilizzo: 250-550 CV
Descrizione Turbo Garrett GTX2867R Gen II
Nota importante: grazie alla chiocciola turbina dotata di flange di tipo T25 e "5 viti", questo turbo si monta al posto dell'originale, sul collettore e sulla linea di scarico dei motori Nissan CA18DET e SR20DET. Questo formato standard gli assicura un'ampia compatibilità con numerosi veicoli e motori degli anni '90 e primi anni 2000. La chiocciola compressore dispone di ingresso e uscita standard da 3" e 2", da adattare al vostro circuito di aspirazione.
Questo GTX2867R Gen II appartiene all'ultima generazione di turbocompressori Garrett e integra le tecnologie più recenti in termini di prestazioni. Progettati specificamente per le competizioni, i turbo della gamma GTX (o GTX-R) garantiscono un rendimento massimo grazie al loro design innovativo.
La girante compressore è realizzata in alluminio forgiato e ricavata dal pieno con una lavorazione CNC ultraprecisa. Questo processo produttivo garantisce geometria e aerodinamica perfette, per un flusso d'aria e una pressione più elevati, senza aumentare le dimensioni del turbo o la cilindrata del motore.
I turbo Garrett GTX raggiungono più rapidamente una velocità di rotazione superiore (migliore "spool" e minore latenza e "lag"), il tutto senza alcuna vibrazione, per la massima efficienza e un rendimento superiore alla concorrenza. Infine, la chiocciola compressore di tipo "ported shroud" dispone di un sistema anti-pompaggio che amplia il campo di utilizzo del turbo, rendendolo estremamente versatile.
Lato scarico, la turbina è realizzata in Inconel, lega resistente alle altissime temperature dei gas di scarico e che consente velocità di rotazione molto elevate.
Specifiche Tecniche
- Doppio cuscinetto a sfera in ceramica
- Raffreddamento ad acqua
- Chiocciola anti-pompaggio (ported shroud)
- Utilizzo con wastegate esterna (non inclusa)
- Campo di utilizzo: 250-550 CV
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Compressore:
- Ingresso: Ø76.2 mm
- Uscita: Ø50.8 mm
- Trim: 55
- A/R : 0.60
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Turbine :
- Ingresso: T25
- Uscita: 5 viti
- Trim: 76
- A/R : 0.86
Attenzione: la messa a punto di un motore equipaggiato con un turbo come questo è complessa e può comportare la sostituzione di numerosi componenti periferici come iniettori o centralina motore.
