Cod. DS-95398
Uniball Askubal Motorsport
- Serie 452, embout mâle
- Filettatura: metrica, passo fine
- Diametro interno uniball 2 mm più piccolo del diametro della filettatura
- Senza manutenzione, con film di scorrimento in PTFE
- Anello interno in acciaio per cuscinetti antifrizione, temprato, rettificato e lucidato
- Anello esterno in acciaio inox, stampato attorno all'anello interno
- Cuscinetto sferico pressato nella sede (acciaio forgiato) e cianfrinato su entrambi i lati
- Prodotto in Germania, alta qualità costruttiva
| Codice |
Nome |
d (mm) |
d3 (mm) |
B (mm) |
C1 (mm) |
d1 ~ (mm) |
d2 max. (mm) |
h (mm) |
l1 min. (mm) |
l2 (mm) |
Carico statico C0 (kN) |
Carico dinamico C (kN) |
Angolo α (°) |
Peso (kg) |
| 103962 |
KA 10-452 |
8 |
M10x1 |
14 |
10,5 |
12,9 |
29 |
48 |
28 |
62,5 |
25 |
10,0 |
13 |
0,054 |
| 104144 |
KA 12-452 |
10 |
M12x1,5 |
16 |
12,0 |
15,4 |
33 |
54 |
32 |
70,5 |
33 |
13,5 |
13 |
0,085 |
| 104062 |
KA 14-452 |
12 |
M14x1,5 |
19 |
13,5 |
16,8 |
37 |
60 |
36 |
78,5 |
44 |
17,0 |
15 |
0,125 |
| 103819 |
KA 16-452 |
14 |
M16x1,5 |
21 |
15,0 |
19,3 |
43 |
66 |
37 |
87,5 |
57 |
21,5 |
15 |
0,185 |
| 103983 |
KA 18-452 |
16 |
M18x1,5 |
23 |
16,5 |
21,8 |
47 |
72 |
41 |
95,5 |
77 |
26,0 |
15 |
0,260 |
| 104074 |
KAL 10-452 |
8 |
M10x1 |
14 |
10,5 |
12,9 |
29 |
48 |
28 |
62,5 |
25 |
10,0 |
13 |
0,054 |
| 104145 |
KAL 12-452 |
10 |
M12x1,5 |
16 |
12,0 |
15,4 |
33 |
54 |
32 |
70,5 |
33 |
13,5 |
13 |
0,085 |
| 104063 |
KAL 14-452 |
12 |
M14x1,5 |
19 |
13,5 |
16,8 |
37 |
60 |
36 |
78,5 |
44 |
17,0 |
15 |
0,125 |
| 103820 |
KAL 16-452 |
14 |
M16x1,5 |
21 |
15,0 |
19,3 |
43 |
66 |
37 |
87,5 |
57 |
21,5 |
15 |
0,185 |
| 104064 |
KAL 18-452 |
16 |
M18x1,5 |
23 |
16,5 |
21,8 |
47 |
72 |
41 |
95,5 |
77 |
26,0 |
15 |
0,260 |
Specifiche degli Uniball e dei Cuscinetti Sferici Askubal
Uniball e cuscinetti sferici sono una parte fondamentale del motorsport. I molti anni di esperienza di Askubal nello sviluppo e nella produzione di snodi sferici sono la base della loro gamma dedicata alle corse. Il loro campo di applicazione è il motorsport in tutte le sue forme: dai kart alle moto, dalle auto da corsa e da rally fino alla Formula 1. Gli uniball si usano su telai, ammortizzatori, collegamenti dello sterzo, sospensioni e trasmissioni.
Gli uniball usati nel motorsport sono fondamentalmente simili a quelli industriali. I cuscinetti industriali però non sono sempre adatti alle corse. In questo campo i requisiti dei cuscinetti sono diversi da quelli dell'ingegneria meccanica. Prestazioni ottimali ed elevata capacità di carico sono criteri essenziali. Per questo Askubal ha sviluppato una gamma progettata appositamente per sopportare i carichi e le velocità elevate del motorsport.
Gli uniball sono disponibili in diverse serie, con dimensioni metriche o in pollici, in versione senza manutenzione con film di scorrimento in PTFE oppure con manutenzione, con o senza gola a V. Possono avere filettatura interna o esterna, destrorsa, sinistrorsa o a passo fine.
Gli uniball Askubal rispondono alle norme DIN ISO 12240-1 e 12240-4. Queste norme definiscono serie dimensionali, tolleranze, gioco radiale interno e dimensioni. Restano però piuttosto ampie e consentono molte combinazioni di materiali, trattamenti superficiali ed elementi di scorrimento. Denominazioni, carichi ammissibili e calcoli di durata, invece, non sono normati e variano da produttore a produttore. Non confondere questo prodotto con uniball "no name" a basso prezzo, fragili e pericolosi. Gli uniball Askubal sono estremamente robusti e non si rompono!
